Type : Ketch à voiles à corne (aurique).
Gréement : Les 2 mâts en une seule partie (à pible). Voiles à corne sur les 2 mâts. Inscription P B (Phares et Balises) sur la grand voile. 1 foc, 1 trinquette
Date et lieu de lancement : 1933 au chantier"l'espoir sablais", aux Sables d'Olonne (Vendée).
Autres noms :
Utilisation initiale : baliseur à voiles
Dernière nationalité connue : française.
Dernier port d'attache connu : Noirmoutier.
Dernière utilisation connue :
Signification du nom : Martroger est une basse rocheuse, balisée par une tourelle cardinale nord, au nord de l'île de Noirmoutier (près de l'Herbaudière). Le bateau est le troisième à porter ce nom : Martroger III
Longueur hors-tout : mLongueur de la coque : 17 m
Longueur à la flottaison : m
Largeur maximale : 5 m
Tirant d'eau maximal : 2,1 m
Tirant d'air : m
Déplacement : t.
Surface maxi de voilure : m²
État : plusieurs fois restauré.
Avant : étrave inclinée, guibre (peu courante sur un bateau de cette taille) ; bout dehors ; nom écrit sur chaque bord.
Arrière : voûte, tableau incliné. Pas de queue de malet : la voile d'artimon est portée par un gui orientable.
Coque : blanche ; lisse de pavois bleue.
Superstructures : discrètes : panneaux, claire-voies, descentes.
Martroger est un ancien baliseur, lancé en 1933 pour les phares et balises. Ce bateau en bois était chargé des travaux d'entretien "légers" : peinture des balises, entretien de l'éclairage, manutention des petites bouées, etc dans les parages de l'île de Noirmoutier. Il assurait aussi la relève des gardiens de phare de l'île du Pilier, situé au nord-ouest de la grande île et servant de phare d'atterrissage pour l'entrée de l'estuaire de la Loire.Cependant, le bateau n'avait pas la place ni les moyens de levage suffisants pour la manutention des grosses bouées.
Comme la plupart des voiliers de travail de cette époque, Martroger a perdu sa voilure et a été équipée d'un moteur. Une timonerie abritée a été rajoutée dans les années 1960.
Réformé en 1991, le bateau a été restauré par l'association "Les amis du Martroger", subventionnée par le conseil régional des Pays de la Loire. La timonerie a été enlevé et un gréement identique à celui d'origine a été remis en place : le bateau est classé monument historique depuis 1993. Il est utilisé pour des sorties à la journée, des classes de mer et des croisières pour participer aux rassemblements de voiliers traditionnels, notamment en Vendée et en Bretagne sud (Vilaine en fête, semaines du Golfe, Douarnenez, Brest, Pont-Aven...)
Après plusieurs restaurations, la structure du Martroger posait des problèmes d'attaque par la mérule (pourriture des barrots de pont, notamment) ; une nouvelle restauration a eu lieu en 2005 ; en 2010 -2011, le bateau a été remis à neuf (remplacement des bordés).
Bien que le mât arrière soit très reculé, ce bateau peut être considéré comme un ketch, la barre se trouvant en arrière du mât ; Mais la petite taille de celui-ci peut le faire qualifier de tapecul et le bateau peut aussi être classé comme dundée.
Comme la plupart des voiliers de travail de cette époque, Martroger a perdu sa voilure et a été équipée d'un moteur. Une timonerie abritée a été rajoutée dans les années 1960.
Réformé en 1991, le bateau a été restauré par l'association "Les amis du Martroger", subventionnée par le conseil régional des Pays de la Loire. La timonerie a été enlevé et un gréement identique à celui d'origine a été remis en place : le bateau est classé monument historique depuis 1993. Il est utilisé pour des sorties à la journée, des classes de mer et des croisières pour participer aux rassemblements de voiliers traditionnels, notamment en Vendée et en Bretagne sud (Vilaine en fête, semaines du Golfe, Douarnenez, Brest, Pont-Aven...)
Après plusieurs restaurations, la structure du Martroger posait des problèmes d'attaque par la mérule (pourriture des barrots de pont, notamment) ; une nouvelle restauration a eu lieu en 2005 ; en 2010 -2011, le bateau a été remis à neuf (remplacement des bordés).
Bien que le mât arrière soit très reculé, ce bateau peut être considéré comme un ketch, la barre se trouvant en arrière du mât ; Mais la petite taille de celui-ci peut le faire qualifier de tapecul et le bateau peut aussi être classé comme dundée.
Il est utilisé pour des sorties à la journée, des classes de mer et des croisières pour participer aux rassemblements de voiliers traditionnels, notamment en Vendée et en Bretagne sud (Vilaine en fête, semaines du Golfe, Douarnenez, Brest, Pont-Aven...)
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