Gréement : les 2 mâts en 1 seule partie ; le mât de tapecul est amovible et le bateau se présente souvent comme misainier à un seul mât ; voiles au tiers à vergues inclinées sur les 2 mâts : la voile d'avant est la misaine, celle du mât arrière, le tapecul. Foc sur bout-dehors
Matériaux : Coque en bois ; mâts en bois.
Date et lieu de lancement : construction commencée en 1989 au chantier du Guip de l'île aux Moines, dans le golfe du Morbihan (finition au chantier Pouldu Naval de Clohars-Carnoët). Lancement en 1992. L'original avait été construit au chantier Lecœur de Lesconil en 1922
Autres noms : ?Utilisation initiale : voilier de plaisance, réplique d'un bateau de pêche de 1922.
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Doëlan, en la commune de Clohars-Carnoët (Finistère sud)
Dernière utilisation connue : voilier associatif de promenade.
Signification du nom : Rigolo : En 1922, il y avait 2 catégories de bateaux de pêche : les "bateaux bourgeois", qui appartenaient à un armateur, en général le propriétaire de la conserverie : les pêcheurs étaient salariés (chichement) ; les autres appartenaient au patron pêcheur, qui devait négocier les prix avec le conserveur, ce qui ne leur donnait pas forcément des revenus plus élevés. Les frères Tanguy, François et Pierre, se sont fait construire chacun son bateau de pêche. A l'inscription maritime, le premier voulait déclarer comme nom de son bateau "Esclave de Cayenne" (Cayenne étant le nom, dont on ne connait pas trop l'origine, d'une cale de débarquement du poisson à Doëlan) : réprobation de l'administration L'autre en rajoutait : Pour le mien, ce sera ."Esclave des riches" . Cette fois, colère noire des adminstrateurs, disputes, et conclusion de l'Administration : ah mais, vous êtes vraiment des rigolos, vous ! Du tac au tac, réaction de François, qui avait la réputation d'être drôle : "Ben alors, j'appelle le mien Rigolo" ! Pierre, plutôt taciturne taciturne : pour mois ,ce sera Rigolpas !. Le bateau du pessimiste a disparu depuis longtemps ; celui de l'optimiste était encore à flot dans les années 1980 et a servi de modèle pour le bateau décrit ici.
Longueur hors-tout : m
Longueur de la coque : 8,9 m
Longueur à la flottaison : m
Largeur maximale : 3,2 m
Tirant d'eau maximal : 1,2 m
Tirant d'air : m
Déplacement : 4,5 t.
Surface maxi de voilure : 50 m²
État : restauré, régulièrement entretenu ;
Avant : étrave faiblement inclinée.
Superstructures : bateau non ponté (pontages partiels à l'avant et à l'arrière).
Rigolo est la réplique d'un sardinier - maquereautier (pêche au filet maillant - dérivant) qui était basé port de Doëlan. Après la guerre, ce bateau a été converti en caseyeur, le logement du moteur étant remplacé par un vivier (modification à contre-courant, à une époque où la voile était abandonnée au profit du moteur). Le bateau va ainsi pêcher les crustacés, entre la côte et l'île de Groix, pendant 12 ans, au départ de Kerroc'h, en Ploemeur (Morbihan).
Le premier Rigolo, après son désarmement comme bateau de pêche, a été acheté par les scouts marins de Lorient, qui l'ont transformé en bateau-école, en le pontant et en le regréant en en sloup. Il a ainsi servi à l'initiation des jeunes entre 1957 et 1979. Les 4 Lyonnais qui l'ont ensuite racheté ont entrepris de le restaurer, mais la coque était trop fatiguée pour naviguer. Elle est entreposée à sec sous un hangar du port-musée de Douarnenez.
Ils ont alors entrepris de faire construire une réplique, dans le cadre d'une association, Gouel Ruz (les voiles rouges). La coque a été construite au chantier du Guip à l'île aux Moines, puis terminée par les propriétaires, près de Doëlan. Lancé en 1992, le bateau a participé au concours "bateaux des côtes de France" (Brest 1992). Puis, l'association a été remplacée par une autre, la Bande du Rigolo. Celle-ci assure l'entretien du bateau et le fait naviguer aux environs de Doëlan . Le Rigolo représente ce port, ainsi que la commune de Clohars-Carnoêt, dans les rassemblements de bateaux traditionnels, allant jusqu'au golfe du Morbihan ou jusqu'à Brest. Il participait à la semaine du golfe 2019.
Au bout de 20 ans, une restauration devenait nécessaire et l'association a réussi à rassembler 30000 € pour la réaliser, en 2011 - 2012.
Rigolo est labellisé B I P. Il fête son 100ème anniversaire en 2022.
Ci-dessous, quelques photos du Rigolo rencontré en juin 2014, au large de Doëlan, "dans son jardin" (qui est aussi le notre....)
Le premier Rigolo, après son désarmement comme bateau de pêche, a été acheté par les scouts marins de Lorient, qui l'ont transformé en bateau-école, en le pontant et en le regréant en en sloup. Il a ainsi servi à l'initiation des jeunes entre 1957 et 1979. Les 4 Lyonnais qui l'ont ensuite racheté ont entrepris de le restaurer, mais la coque était trop fatiguée pour naviguer. Elle est entreposée à sec sous un hangar du port-musée de Douarnenez.
Ils ont alors entrepris de faire construire une réplique, dans le cadre d'une association, Gouel Ruz (les voiles rouges). La coque a été construite au chantier du Guip à l'île aux Moines, puis terminée par les propriétaires, près de Doëlan. Lancé en 1992, le bateau a participé au concours "bateaux des côtes de France" (Brest 1992). Puis, l'association a été remplacée par une autre, la Bande du Rigolo. Celle-ci assure l'entretien du bateau et le fait naviguer aux environs de Doëlan . Le Rigolo représente ce port, ainsi que la commune de Clohars-Carnoêt, dans les rassemblements de bateaux traditionnels, allant jusqu'au golfe du Morbihan ou jusqu'à Brest. Il participait à la semaine du golfe 2019.
Au bout de 20 ans, une restauration devenait nécessaire et l'association a réussi à rassembler 30000 € pour la réaliser, en 2011 - 2012.
Rigolo est labellisé B I P. Il fête son 100ème anniversaire en 2022.
Ci-dessous, quelques photos du Rigolo rencontré en juin 2014, au large de Doëlan, "dans son jardin" (qui est aussi le notre....)
Superbe
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