AVATAR

Type : Goélette à huniers.
 

  Gréement : Mâts en 2 parties ; 1 voile à corne sur chaque  mât  ; 2 focs, une trinquette bômée. 2 huniers sur le mât de misaine et fortune carrée au printemps

Matériaux : Coque et pont en acier.
Date et lieu de lancement : 1941 en Allemagne
Autres noms : Grietje Maria
Utilisation initiale : bateau militaire auxiliaire (KFK : kriegfischkutter).
Dernière nationalité connue : Néerlandaise
Dernier port d'attache connu : Harlingen

Dernière utilisation connue : Voilier de croisière (charter)

   Signification du nom : Avatar : c'est un mot, ayant plusieurs sens ; à l'origine, un mot hindou indiquant les différentes incarnation de Vishnou. C'est aussi une sorte de double : c'est le sens que prend le mot dans le célèbre film de James Cameron (2009).
   On donne aussi ce nom aux ennuis qu'on rencontre quand on fait quelque chose.

Longueur hors-tout : 34,5 m
Longueur de la coque :  27,7 m
Longueur à la flottaison :  m
Largeur maximale :  6,4 m
Tirant d'eau maximal : 2,8 m
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t .
Surface maxi de voilure : 310 m² 

 
 État : modifié , restauré, bien entretenu.
Avant : Étrave à guibre ; beaupré en 2 parties.

Arrière : voûte élancée, tableau décoré ; gouvernail à tube de jaumière 

Coque : verte ; couleur courante sur les chalutiers, mais plus rares sur les voiliers (il y a aussi les 2 Alexander Von Humboldt)
Superstructures : rouf de couleur bois, assez long, autour du grand mât.

     Avatar a été lancé pendant la guerre comme navire de guerre auxiliaire (patrouilleur, bateau de sauvetage). Il était de construction composite, avec une charpente en acier et des bordés en bois, ce qui le rendait peu sensible aux mines magnétiques. Ce type de bateau, à l'allure de bateau de pêche était dénommé Kriegfischkutter (KFK) et il y en avait un grand nombre. Après la guerre, il a été donné aux Pays-Bas. En 1957, il a été partiellement reconstruit : les bordés en bois ont été remplacés par des tôles d'acier et le bateau a été re-nommé Grietje-Maria. Basé à Ijmuiden, il a porté plusieurs noms. Une tentative de l'utiliser en charter, en 1998, a été un échec. La seconde tentative a eu lieu en 1910 : le bateau a été reconverti en voilier. Il a tiré ses premiers bords en 2014, après avoir été rebaptisé Avatar, lors de la Tallships d'Harlingen. depuis, il navigue en charter et participe aux rassemblements en mer du Nord et en Baltique. En 2016, Avatar a rendu visite à la Bretagne à l'occasion des fêtes maritimes de Brest.

TWISTER

 

Type : goélette à gréement mixte

 

Gréement : Mâts en 1 seule partie ; 1 voile à corne et une voile d'étai entre les 2 mâts ; artimon bermudien ; 2 focs, une trinquette. 

Matériaux : Coque et pont en acier.
Date et lieu de lancement : 1902 (construit en bois) ; reconstruit en acier en 1957
Autres noms : ?
Utilisation initiale : bateau de pêche (chalutier)
Dernière nationalité connue : Néerlandaise
Dernier port d'attache connu : Harlingen, Pays-Bas

Dernière utilisation connue : Voilier de croisière et de promenade

   Signification du nom : Twister : c'est le nom anglais des tornades, ces tourbillons extrêmement puissants qui sévissent dans les grandes prairies d'Amérique du Nord, mais peuvent aussi survenir en mer (on peut, par exemple, en rencontrer en Méditerranée.  Phénomène météo à fuir absolument, si on le peut, lorsqu'on navigue...

Longueur hors-tout :  36 m
Longueur de la coque :  28,8 m
Longueur à la flottaison :  m
Largeur maximale :  6,2 m
Tirant d'eau maximal : 2,8 m
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t .
Surface maxi de voilure : 350  m²

État : modifié , restauré, bien entretenu. 
Avant : Étrave inclinée, à guibre ;  Beaupré ; nom écrit sur chaque bord. Étrave décorée.

Arrière :tableau ; gouvernail à tube de jaumière ; nom du port d'attache (Harlingen). Dunette avec passerelle de navigation à l'avant.

Coque : violette ; cette couleur inhabituelle la rend facilement reconnaissable ; fine ligne blanche au niveau du liston.

Superstructures : 

   Twister est un ancien chalutier  lancé en 1957, reconstruit à partir d'un bateau en bois de 1902. Il a été transformé en voilier de croisière en 1998. Il est utilisé pour des croisières en charter  Pays-Bas, soit en Allemagne, comme la plupart de ces voiliers ; il navigue surtout en mer du Nord et en Baltique, mais aussi en Manche et Atlantique : il participait aux fêtes de Brest 2012. Des croisières hauturières sont envisagées en Atlantique (Canaries,USA, Antilles, USA). Sa capacité et de 20 passagers en croisière et 53 personnes en sortie de la journée. L'équipage comprend 3 personnes.

ZEPHYR

 Type : goélette à grand-voile bermudienne.

  

Gréement : Mâts en  1 seule partie, mais leur partie supérieure est peinte en blanc  ; 1 voile à corne sur le mât de misaine  mât  ; grand voile bermudienne ; 2 focs, 1 trinquette 

Matériaux : Coque et pont en acier.

Date et lieu de lancement : 1931 au chantier Van Diepen, à Waterhuizen, en Frise (Pays-Bas)
Autres noms : Bente, Jeko.
Utilisation initiale :caboteur à moteur et voiles auxiliaires.
Dernière nationalité connue : Néerlandaise.
Dernier port d'attache connu : Harlingen.

Dernière utilisation connue : Voilier de croisière et de promenade.  

 Signification du nom : Zephyr est aujourd'hui un vent doux et agréable ; mais c'est aussi un dieu du vent, dans la mythologie grecque ; plus précisément le dieu du vent d'ouest et de nord-ouest.

Longueur hors-tout : 36 m
Longueur de la coque : 28,9 m
Longueur à la flottaison :  m
Largeur maximale :  6 m
Tirant d'eau maximal : 2,2 m
Tirant d'air :   m
Déplacement :  t .
Surface maxi de voilure : 360  m²

État : restauré, bien entretenu.
Avant : Étrave à guibre ; beaupré en 2 parties.

Arrière : voûte ; gouvernail à tube de jaumière. Nom du port d'attache (Harlingen).

Coque : bleu foncé, liston blanc
Superstructures : rouf à l'arrière du grand mât.
  

     Ce bateau, construit aux Pays-Bas, a servi, sous le nom de Bente, de caboteur en mer du Nord et en Baltique jusqu'en 1952 ; puis il est passé sous pavillon norvégien ; immatriculé à Stavanger, il a continué le cabotage sous le nom de Jeko.
     En 1993, il a été restauré et transformé en voilier et transporte des passagers (charter). Il peut embarquer 28 passagers en croisière et 48 personnes en sortie de la journée. Zephyr navigue surtout en Mer du Nord et en Baltique, mais est aussi venu à Brest et Douarnenez en 2000, 2004, 2008.et 2012.